06 Ocak 2016 Çarşamba 10:58
Isparta
Süleyman Demirel Üniversitesi Göller Bölgesi Teknokent Genel Koordinatörü ve Şehir Plancısı Doç. Dr. Erkan Polat, Isparta’nın en büyük sorunun trafik olduğunu söyledi. Bu sorunun çözümü için ulaşım master planı yapılması gerektiğini belirten Şehir Plancısı Doç. Dr. Erkan Polat, 1994-1999 yılları arasında dönemin Belediye Başkanı Mehmet Aybatılı tarafından Isparta’ya kazandırılmak istenen hafif raylı sisteminde biran evvel şehre entegre edilmesi gerektiğini vurgulayarak, “O dönem için erken görülmüş ama gelecek düşünülmüş” dedi.
sengetli
07 Ocak 2016 Perşembe 17:40mimar sinan caddesinde kaldırımı biraz küçültürsün yoldan.araç park yasagıda yaparsan.bak nasıl oluyo mimar sinan.trafik bak nasıl akıyo.bu kadar zormu bunu yapmak.kaldırım genişletildi.saçma sapan demirden saksı bisiklet vs. yapıldı.ne alaka kardeşim orda.çok saçma.trafik akmaz tabi.akarmı hiç.
garip
07 Ocak 2016 Perşembe 14:07Raylı sistem gelmelidir. olmaldır , ısparyata ihtiyaçtır ama bir şartla ıspartanın en yetenekli1. mimarı zeynep günaydın bu projenin başına geçerse olsun. ateşgül, ikinci ateşgül,hasan balaman,dilek günaydın, salih serçe isa yalçın bu ülkenin deyerleridir.deyerlerimize sahip çıkalım, raylı sistem ancak bu deyerlerin katılımı ile olursa olsun yoksa olmasın biz iyiyiz böyle
LSL
09 Ocak 2016 Cumartesi 18:01BİRBİRLERİNE YAKIŞAN İSİMLER
ali can
07 Ocak 2016 Perşembe 09:30Raylı sistemmi dediniz. Ya bu kadar saçma bir şey olamaz. Raylı sistem yer altından (gelişmiş ülkelerde olduğu gibi) yapılmadığı sürece trafik dahada kötüleşir. Örneği ANTALYA'da mevcuttur. Antalyanın trafiği raylı sistem sayesinde rezil kepaze durumdadır.Tek çare bazı caddelerin trafiğe kapatılmasıdır. Hemen kızmayın. Yine ANTALYA'ya gelin Şarampol caddesini görün. şarampol caddesi trafiğe kapatılırken de olmaz mümkün değil dediler ama şimdi fıstık gibi.
Isparta sevdalısı
07 Ocak 2016 Perşembe 04:42Bu proje her safhası bitmiş bir şekildeyken Yusuf Ziya nın önüne kaldı o ne dedi peki bu Isparta'ya lüks hadi buyur bu gün otoparkla otla kökle uğraş raylı sistem olmuş olsa bugün yapmaya çalışılan Isparta'nın yıllarını borçla ipotek altına alan muhtemelende çok az bir kısmı kullanılabilecek olan paraların toprak altına gömüldüğü vizyon misyonu olmayan otoparklar İddia ediyorum bu otoparklar kullanılamaz kullanılamayacak 3 te 1 parasına katlı otopark yapmak varken sen parayı göm yerin altına
mamaklıyy
06 Ocak 2016 Çarşamba 21:26arkadaş ıspartada hakikaten otopark sorunu çözülmüşşşş şimdi çarşıya gittim sabah saat 7.30sabah esnaf geldi arabasını cadde boyu park yaptı ücretsizya güya diğer esnaf boya fırça satıyor ya adamaın arabasıyok herhalde oda arabam yerine satmak istediği elarabasıve hortumları vatandaşın park yapcağı caddeye koydu oda kendincehaklı tabi birde kaldırıma diğermalzemeleri koydu inanın cep telefonunda fes e atamadım işte ıspartada bırakın araç oto parkını işi aşmışız artık caddeye el arabası park ede
park mağduru
07 Ocak 2016 Perşembe 16:50Tamamen katılıyorum. Cumhuriyet caddesinde işim vardı. Sabah 9 da gittim. Park yeri bulayım diye. İnanın bulamadım. Bazı esnaf da dükkanının önüne bazı şeyler koymuş. eş dost ahbap arabasını koysun diye rezerve yapmışlar.
Muhammed Sabit Can
06 Ocak 2016 Çarşamba 20:17Hafif raylı sistemler , gerek çıkabilecekleri maximum hızın kısıtlılığı gerek iki yönlü toplamda 2 şeridi işgal etmeleri gerekse ışıklı kavşak noktalarında ekstra 2 kırmızı ışık süresi daha kavşak trafiğine olumsuz etkide bulunmaları açısından Isparta için hem faydasız olacak hem de mevcut trafiği rahatlatmayacağı gibi daha da içinden çıkılmaz hale dönüştürecektir . Kesinlikle yapılmaması gerekir .
Remzi kara
06 Ocak 2016 Çarşamba 12:26Sorun trafik değil trafik Görgüsunun kültürünün olmamasidir. Bu zihniyet degismelidir zira haberin resminde bile bakarsaniz goreceksiniz trafik iki şerit halinde seyretmesi gerekirken nasıl bi hale gelmiş burda insanlar koyde traktör sürer gibi takip ediyor trafiği ayrıca
Vatandaş
06 Ocak 2016 Çarşamba 12:19Eğer cesaret edilir ve iyi bir planlama ile şehir içi yapılaşma ve yol güzergahları planlı bir şekilde yeniden düzenlenir,yol kenarlarındaki araçlar otoparklara taşınır,şehir merkezi diğer mahallelere yayılır ise,ayrıca şehir merkezindeki ve merkeze yakın mahallelerde bulunan,kullanılmayan eski yapılar 18 uygulaması ve kentsel dönüşüm uygulamalarıyla yapılaşma düzenli bir şekilde sağlanır ise Isparta da arsa sorunu da kalmaz diye düşünüyorum.
ali
06 Ocak 2016 Çarşamba 11:49raylı sistem olabilir ancak şehrin göbeği zorunlu kentsel dönüşüme alınıp yeniden kayserivari veya malatya gibi düzenli hale getirilmeli